各縣（市、區(qū)）人民政府（管委會），市府直屬各單位：

　　經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)將《陽江市農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興攻堅方案》印發(fā)給你們，請認真組織實施。實施中遇到的問題，請徑向市交通運輸局反映。

陽江市人民政府辦公室

2023年2月13日

陽江市農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好

服務鄉(xiāng)村振興攻堅方案

　　為深入貫徹黨中央、國務院關(guān)于擴投資穩(wěn)就業(yè)的決策部署和省委、省政府有關(guān)工作安排，認真落實鄉(xiāng)村建設行動實施方案和扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策措施，按照交通運輸部以及《廣東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)〈廣東省農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興攻堅方案〉的通知》（粵辦函〔2022〕316號）等文件要求，進一步做好我市農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)工作，提速推進新一輪農(nóng)村公路建設和改造，結(jié)合本市實際，制定本方案。

　　一、總體要求

　　（一）指導思想

　　堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹黨的二十大精神，深入貫徹習近平總書記對廣東系列重要講話和重要指示精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以新發(fā)展理念引領農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展，加快農(nóng)村公路提檔升級，補齊農(nóng)村交通基礎設施短板，暢通資源路、產(chǎn)業(yè)路、旅游路、民生路，拓展農(nóng)民就業(yè)渠道，更好服務鞏固拓展脫貧攻堅成果，助力全面服務鄉(xiāng)村振興，為推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更好交通保障。

　　（二）目標任務

　　到2024年，實施完成2105公里農(nóng)村公路提檔升級改造，其中通建制村公路單改雙工程985公里、路網(wǎng)聯(lián)結(jié)工程898公里、美麗農(nóng)村路建設222公里、危舊橋梁改造21座、農(nóng)村公路安全生命防護工程551公里；累計完成投資約36.7億元，帶動沿線勞務隊伍、農(nóng)民工就近上崗就業(yè)增收。

　　到2025年，完善“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展體系，建成“等級更適當、標準更合理、結(jié)構(gòu)更優(yōu)化、干支更匹配”的農(nóng)村公路網(wǎng)絡，具備條件的建制村實現(xiàn)村村通雙車道，構(gòu)建安全、舒適、美麗和城鄉(xiāng)交通一體化的農(nóng)村公路新格局，全市基本實現(xiàn)農(nóng)村公路交通現(xiàn)代化，“四好農(nóng)村路”建設走在全省前列。

　　二、高質(zhì)量建設“四好農(nóng)村路”助力鄉(xiāng)村振興

　　（一）高標準建設

　　堅持“安全、適用、經(jīng)濟、綠色、自然”原則，合理確定建設標準、建設方案，控制投資。充分利用舊路紅線控制區(qū)用地，盡量避免征地拆遷，節(jié)約集約土地資源。打造“一路一風景、一村一幅畫、一縣一特色”，與鄉(xiāng)村振興示范帶建設有效融合，實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)都有“美麗農(nóng)村路”。全面推進舊路舊橋材料循環(huán)綠色低碳再利用，土路肩、排水設施、交通標志標線、安全防護、綠化及其他附屬設施應與公路主體工程同步設計、同步施工、同步投入使用；前期工作費、勘察設計費、工程監(jiān)理費等按規(guī)定納入項目建設成本。重點推進五大工程：

　　1. 通建制村單改雙工程。采用四級公路標準，路基寬度6.5m，路面寬度6.0m；對于用地困難、工程實施難度特別大的局部路段，可因地制宜設置寬度，按規(guī)定設置錯車道，保證會車視距，確保錯車安全。

　　2. 路網(wǎng)聯(lián)結(jié)工程。縣道改造和聯(lián)結(jié)高速公路、高鐵站、省級及以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、3A級及以上景區(qū)等主要經(jīng)濟節(jié)點的公路，原則上采用不低于三級公路標準，路基寬度7.5米，路面寬度6.5 米；聯(lián)結(jié)普通國省道、對接鄰省等鄉(xiāng)村交通節(jié)點的公路，原則上采用不低于雙車道四級公路標準，路基寬度6.5米，路面寬度6米。對于用地困難、工程實施難度特別大路段，可結(jié)合建設條件、安全行車要求，因地制宜實施。

　　3. 美麗農(nóng)村路建設工程。大力發(fā)展“農(nóng)村公路+”模式，以“實、安、綠、美、融”為核心，建成技術(shù)狀況良好、質(zhì)量安全耐久、管養(yǎng)機制健全、路域環(huán)境和諧、交通服務設施完備、綠色生態(tài)環(huán)保、主題特色鮮明、鄉(xiāng)村文化濃厚的農(nóng)村公路，促進與鄉(xiāng)村振興示范帶、產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，提升可持續(xù)發(fā)展能力，提高群眾獲得感、幸福感和安全感。

　　4. 危舊橋梁改造工程?？h道橋梁應當按照不低于三級公路標準進行建設；鄉(xiāng)道和村道橋梁應當按照不低于四級公路標準進行建設，但對受地形、地質(zhì)等自然條件限制的村道局部路段，可以適當降低技術(shù)標準。采用加固方案的橋梁，加固后的橋梁荷載等級不得低于公路-II級標準?？h道、鄉(xiāng)道、村道拆除重建橋梁寬度原則上不低于8.5米、7.5米、6.5米，同時不小于原有橋梁寬度。

　　5. 農(nóng)村公路安全生命防護工程。扎實開展公路安全設施和交通秩序管理精細化提升行動，以急彎陡坡、臨水臨崖、路側(cè)險要、平交路口等高風險村道路段為重點，實施和完善農(nóng)村公路安全生命防護工程，提升農(nóng)村公路抗災能力。

　　（二）高效能管理

　　1. 優(yōu)化審批流程。在確保質(zhì)量安全的前提下，進一步優(yōu)化工程立項、設計、招標、財政預算審查和資金支付程序?？h級交通運輸主管部門按照本方案編制建設項目庫，報市級交通運輸主管部門審核匯總。已列入項目庫且總投資小于1000萬元的建設項目可直接進行工程可行性研究和施工圖設計。對于采取以工代賑方式實施的農(nóng)村公路項目，符合招標投標法和村莊建設項目實行簡易審批有關(guān)要求的，可以不進行招標。

　　2. 強化項目建設管理。加強農(nóng)村公路建設項目包管理，因地制宜確定縣級項目包工程及實施主體，統(tǒng)籌交通建設市場資源配置，充分發(fā)揮企業(yè)“保質(zhì)降本增效”的管理綜合優(yōu)勢，參與農(nóng)村公路建設，科學控制建設養(yǎng)護成本。推行“設計+施工”建設總承包，發(fā)揮有資格、有實力、擔責任的設計施工企業(yè)單位的專業(yè)技術(shù)管理優(yōu)勢，同時壓實企業(yè)質(zhì)量安全管理責任。推行“企業(yè)+道班”“企業(yè)+鄉(xiāng)村工匠”協(xié)作機制，擴大專業(yè)和勞務分包，支持道班、鄉(xiāng)村工匠參與項目包工程建設。

　　3. 規(guī)范質(zhì)量監(jiān)督和竣（交）工驗收管理?？h級交通運輸主管部門負責農(nóng)村公路建設項目質(zhì)量監(jiān)督工作，實施數(shù)字化工程質(zhì)量安全監(jiān)管。一般農(nóng)村公路建設項目交工、竣工驗收可合并進行。采取項目包管理、鎮(zhèn)或片區(qū)建設的項目，由縣級以上交通運輸主管部門按照工作職責和項目管理權(quán)限組織驗收。驗收合格后按規(guī)定的統(tǒng)計制度申報，列入農(nóng)村公路路網(wǎng)和養(yǎng)護范圍。 

　　4. 加強農(nóng)村公路綜合養(yǎng)護。按照《廣東省深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案》（粵府辦〔2021〕1號）要求，深化農(nóng)村公路建設養(yǎng)護一體化項目包工程管理模式。鼓勵鄉(xiāng)道、村道的日常養(yǎng)護等由鎮(zhèn)政府采用專業(yè)化養(yǎng)護或群眾性養(yǎng)護等多種方式實施，也可委托村民委員會組織實施。引導符合市場屬性的事業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，參與農(nóng)村公路養(yǎng)護市場競爭。鼓勵將區(qū)域相近的鄉(xiāng)村兩級護路員、護林員、護河員等進行整合，統(tǒng)籌人力資源參與農(nóng)村公路管理養(yǎng)護，提高綜合養(yǎng)護效能。 

　　5. 數(shù)字化賦能“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。推行全市農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運營”全鏈條數(shù)字化，加強項目關(guān)鍵節(jié)點和環(huán)節(jié)管理，推動管理精準化、服務便利化，提升服務和管理效能。

　　（三）高質(zhì)量實施

　　1. 2023年6月：完成新改建農(nóng)村公路的工可審批100%，完成危舊橋梁改造、農(nóng)村公路安全生命防護工程方案設計審批工作100%。

　　2. 2023年12月：完成全部攻堅項目施工圖設計審批。新改建農(nóng)村公路、美麗農(nóng)村路、危舊橋梁改造、農(nóng)村公路安全生命防護工程完工比例不低于60%。

　　3. 2024年12月：完成全部建設攻堅任務。

　　三、積極吸納農(nóng)民群眾就地就近就業(yè)增收

　　（一）促進農(nóng)民群眾參與建設

　　建立健全“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展和吸收就業(yè)困難人員就業(yè)的長效機制，在農(nóng)村公路建設和管護領域推廣“以工代賑”方式，擴大實施范圍和受益對象，優(yōu)先吸納當?shù)剞r(nóng)村群眾特別是脫貧人口（含防止返貧監(jiān)測對象）等低收入群眾參與工程建設以及建成后的維修養(yǎng)護，帶動當?shù)剞r(nóng)村勞動力就地就近就業(yè)增收。 

　　（二）加大農(nóng)村公路管護崗位開發(fā)力度

　　推進農(nóng)村公路管護用工實名制管理，統(tǒng)籌用好農(nóng)村公路管護領域公益性崗位等各類就業(yè)崗位，健全崗位信息公開制度和動態(tài)考核、調(diào)整機制，安置符合就業(yè)困難人員條件的脫貧人口（含防止返貧監(jiān)測對象）、農(nóng)村低收入人口、下崗失業(yè)人員、殘疾人員等群體就業(yè)。鼓勵將村道和通村組公路日常養(yǎng)護通過分段承包、定額包干等方式由沿線農(nóng)民承包進行養(yǎng)護，進一步拓展就業(yè)渠道。 

　　（三）保障農(nóng)民工合法權(quán)益

　　落實國務院《保障農(nóng)民工工資支付條例》等有關(guān)要求，壓實地方和部門責任，切實保障農(nóng)民工工資按時足額發(fā)放，維護農(nóng)民工合法權(quán)益。

　　四、保障措施

　　（一）強化組織領導

　　按照“省級統(tǒng)籌、市縣落實、部門協(xié)同”的工作機制，系統(tǒng)謀劃全市農(nóng)村公路發(fā)展藍圖，推動建設任務逐級落實到位。  

　　市成立農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興攻堅領導小組，由市政府分管交通運輸工作的領導任組長，市政府副秘書長和市交通運輸局主要負責同志任副組長，各縣（市、區(qū)）人民政府（管委會）和市發(fā)展改革局、財政局、自然資源局、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等部門分管負責同志為成員，統(tǒng)籌推進“四好農(nóng)村路”建設攻堅工作。領導小組日常工作由市交通運輸局承擔，具體事項由市交通事務中心辦理。市交通運輸局要結(jié)合各地實際情況，盡快下達“四好農(nóng)村路”建設攻堅任務表；同時，牽頭成立工作專班，按照“一月一跟進、一季一會商”的工作原則，及時協(xié)調(diào)解決建設過程中遇到的問題，針對進度滯后地區(qū)進行點對點督促指導。

　　各縣（市、區(qū)）人民政府（管委會）要落實建設主體責任，建立健全相應工作協(xié)調(diào)機制，成立農(nóng)村公路項目并聯(lián)審批工作專班，按照市交通運輸局下達的“四好農(nóng)村路”建設攻堅任務表，梳理提出農(nóng)村公路重點保障項目清單，優(yōu)化項目審批環(huán)節(jié)和時序，抓緊完成前期工作和設計審批；要加強與市領導小組成員單位的溝通協(xié)調(diào)，明確時間表、路線圖、責任單位和責任人，實施“掛圖作戰(zhàn)”，提速增效開展項目建設。市、縣（市、區(qū)）兩級有關(guān)部門要強化協(xié)作，確保組織到位、責任到位、措施到位、資金到位，協(xié)同推進各項任務落實。

　　（二）強化要素保障

　　1. 加強資金保障

　　根據(jù)粵辦函〔2022〕316號文件，省級財政安排省級補助資金150億元，其中2021年已安排24.2億元，2022年安排30億元，余下補助資金由省級財政分年度盡快安排下達。同時，加大中央車購稅用于農(nóng)村公路的比例，每年安排10-15億元用于農(nóng)村公路建設。省級以上補助資金按攻堅任務測算統(tǒng)籌分配；列入涉農(nóng)管理的省級補助資金按照“大專項+任務清單”的方式分年度分配至各縣（市、區(qū)），由市、縣（市、區(qū)）按目標任務和建設時序明確至具體項目，省級不具體指定項目。 

　　各縣（市、區(qū)）人民政府（管委會）要利用好上級補助資金的引導帶動作用，多渠道積極籌集落實建設資金，將農(nóng)村公路建設養(yǎng)護作為地方政府支出的重點領域。鼓勵金融機構(gòu)、社會力量積極參與農(nóng)村公路建設，探索加大對農(nóng)村公路基礎設施建設的中長期信貸支持，建立更加穩(wěn)定的農(nóng)村公路資金投入機制。市、縣（市、區(qū)）級財政、交通運輸主管部門應共同做好攻堅項目設計及涉農(nóng)資金項目入庫儲備工作，確保上級安排的農(nóng)村公路補助資金（含2022年及以后年度省級涉農(nóng)資金中單列的農(nóng)村公路資金）專項足額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護和農(nóng)村公路建設攻堅項目，且應及時下達和撥付，并落實支出責任，不得拖欠、延時、挪用。 

　　2. 加強用地保障。 

　　在國土空間規(guī)劃的指導和約束下，加強農(nóng)村公路發(fā)展規(guī)劃與土地政策的銜接，節(jié)約集約用好原有老路用地，探索針對鄉(xiāng)村建設的混合用地模式，優(yōu)化農(nóng)村公路用地審批流程，合理安排土地利用計劃，保障農(nóng)村公路發(fā)展需要。

　　（三）強化隊伍建設

　　加強農(nóng)村公路人才隊伍建設，選派一批有經(jīng)驗、有才干的人員充實到農(nóng)村公路建設隊伍。做好農(nóng)村公路從業(yè)人員的技能培訓工作，加強技術(shù)標準和安全培訓，以操作技能、安全生產(chǎn)等為主要培訓內(nèi)容，制定人才培養(yǎng)計劃，采用全員培訓、專業(yè)培訓、理論輔導與實際操作相結(jié)合等培訓教育方式，切實提高農(nóng)村公路從業(yè)人員的管理能力、專業(yè)技能和安全生產(chǎn)意識，為農(nóng)村公路建設提供堅強的人才保障和技術(shù)支撐。

　　（四）強化激勵考核

　　加快“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建工作，推廣示范縣的典型經(jīng)驗做法，充分發(fā)揮示范引領作用，大力營造比學趕超氛圍，高效調(diào)動地方工作積極性。加強新聞宣傳和輿論引導，綜合運用各種宣傳媒介，總結(jié)推廣“四好農(nóng)村路”在服務鄉(xiāng)村振興、促進共同富裕等方面的典型案例，激發(fā)廣大群眾愛路護路的內(nèi)生動力。 

　　建立健全考核機制，每年對本次攻堅任務進展情況進行梳理評估，2025年對攻堅任務完成情況進行考核，考核結(jié)果納入推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實績考核。動態(tài)跟蹤各地推進情況，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)操作、虛報冒領、截留挪用資金等行為，堅決責令糾正，并依紀依法依規(guī)查處。

　　附件：陽江市農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務鄉(xiāng)村振興攻堅領導小組成員名單

附件

陽江市農(nóng)村公路擴投資穩(wěn)就業(yè)更好服務

鄉(xiāng)村振興攻堅領導小組成員名單

　　組   長： 孫   波    市委常委、副市長

　　副組長：何成連    市政府副秘書長

　　               藍洪浪    市交通運輸局局長

　　成   員： 梁永家    江城區(qū)副區(qū)長

　　               利如晁    陽東區(qū)委常委、副區(qū)長

　　               鄭振漢    陽春市副市長

　　               黃科瑾    陽西縣副縣長

　　               姚五湖    海陵試驗區(qū)黨工委委員、管委會副主任

　　               阮曉峰    陽江高新區(qū)管委會副主任

　　               黃銳國    市發(fā)展改革局副局長

　　               馮敏釗    市財政局副局長

　　               姜樹勤    市自然資源局總工程師

　　               張   耀    市委農(nóng)辦常務副主任、市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局

　　                              黨組成員、市鄉(xiāng)村振興局副局長

　　               梁劍錚    市交通運輸局總工程師

　　               敖卓亨    市交通事務中心主任